中国新一代超大型电动汽车车身长度超过5米，重量达到3吨，这不仅加剧了道路的磨损，还导致燃油税收入大幅下降。今年上半年上市的新车中，有60%的车长超过5米，而长度在4.5米以下的紧凑型车型占比，从去年的13%下降到了2%。 查看原文 ( ) https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-16/china-s-giant-evs-are-damaging-roads-without-paying-for-repairs
来源：彭博社
中国新一代超大型电动汽车车身长度超过5米，重量达到3吨，这不仅加剧了道路的磨损，还导致燃油税收入大幅下降。今年上半年上市的新车中，有60%的车长超过5米，而长度在4.5米以下的紧凑型车型占比，从去年的13%下降到了2%。 查看原文 ( ) https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-16/china-s-giant-evs-are-damaging-roads-without-paying-for-repairs
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